普通自動車対応免許を受けている人で、肢体不自由であることを理由に免許に条件をつけられている人が普通自動車を運転するときは、その車の前後の定められた位置に身体障害者標識をつけなければならない。

を正しいに○つけたら正解は×でした。

この文章のどこが間違っているのでしょうか？





- 回答 -

『身体障害者標識』の掲示は、『初心運転者標識』のように「義務」ではなく、あくまで「努力義務」にすぎないため、必ずしも掲示しなければならないわけではありません。



ゆえに、『初心運転者標識』を掲示しないことにより罰則は課されますが、『身体障害者標識』を掲示しないことによる罰則はありません。





よって、当該問題では「～しなければならない（義務）とされているので、不適切となります。「～するよう努めなければならない」であれば、正解だったでしょう。





ちなみに、『高齢運転者標識』の掲示も同様に、70歳以上の運転者が掲示するように努めなければならない「努力義務」にすぎません。





【参考】

http://yomi.mobi/wgate/%e8%ba%ab%e4%bd%93%e9%9a%9c%e5%ae%b3%e8%80%8...



（この記事は「Yahoo知恵袋」より引用させて頂きました）



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　自転車に乗った高校生と車で衝突し、そのまま逃げたとして道路交通法違反（ひき逃げ）の罪で起訴されていた運転手の男性被告（46）に対して2012年3月21日、横浜地裁で無罪判決が言い渡された。「糖尿病による低血糖症で意識障害に陥っていた」なとどして、被告の責任能力を認めなかったためだ。ただ、同様の事故は過去にも発生しており、責任能力を認めて実刑判決が下されたケースもある。



■事故後の職務質問に「後方で何かにぶつかった」



　事件は、09年9月1日夜、被告が横浜市中区の路上で軽乗用車を運転中に路上駐車の車をよけたところ、正面から自転車で来た男子高校生（当時17）をはねて重傷を負わせたというもの。被告は事故後もフロントガラスが割れたままで車を走らせていたため、事故の約20分後に警察官から職務質問を受け、事故が発覚した。その時は、被告は「後方で何かにぶつかった」などと話していたという。高校生は事故から約20日後に死亡した。



　糖尿病には、発症原因が不明な自己免疫性の「1型」と生活習慣の要因が大きい「2型」があり、被告は1998年に1型の糖尿病を発症。インスリンを自分で注射するなどしていた。運転歴は20年以上。



　神奈川県警は、被告を自動車運転過失致死と道交法違反の二つの容疑で逮捕したが、前者については被告が「事故の記憶がない」などと否認を続けたため、横浜地検が嫌疑不十分で不起訴にしていた。つまり、今回の裁判では、事故自体の責任は問われておらず、事故後に高校生の救護をしなかったことが争点となっていた。



　検察側は、事故の前後に赤信号で停車できていたことなどから「合理的判断が可能だった」として懲役1年を求刑。弁護側は、被告が事故以前にも「無自覚低血糖」で前兆なく意識障害になるケースがあったことを理由に責任能力を否定し、無罪を主張していた。



　久我泰博裁判長は「糖尿病による低血糖症で、もうろう状態に陥っていた」として、医師による鑑定結果や弁護側の主張を採用する形で、被告に無罪を言い渡した。



■10年5月には同ケースで懲役2年6月の実刑判決も



　低血糖にともなう意識障害をめぐる責任能力が争われた裁判では、逆の結果が出たケースもあり、今回の無罪判決は異例だ。例えば、09年6月に道路端にいた無職男性（当時83）を車ではねて死亡させたとされるケースでは、男性被告は「事故を起こしたことを覚えていない」と主張していたが、東京地裁立川支部は「事故についてだけ記憶がないという供述は不自然」だとしてこれを退け、10年5月に懲役2年6月（求刑懲役5年）の実刑判決を言い渡している。



　なお、02年の道交法施行令の改正で、無自覚性の低血糖症だと診断された人に対しては、都道府県の公安委員会は運転免許の交付や更新を拒否できるようになっている。だが、症状に該当するかどうかは自己申告制のため、制度が有効に機能するかどうかは不透明だ。



　ただし、「糖尿病患者は、他の人と比べて有意に事故のリスクが高い」ということはならないようだ。1998年10月から99年11月にかけて、京都府立医科大学付属病院などの患者を対象に行われた「低血糖と交通事故の関連調査」（有効回答数: 1706）では、



　　「糖尿病やその治療が、事故率を上昇させる大きな因子とは判断できない」



と結論づけている。一方、この調査では、



　　「糖尿病治療による低血糖発作が、潜在的な交通事故の危険因子であることは否定できない」



とも指摘しており、予防策として（1）空腹時や、低血糖発作が起きやすい時間帯の運転や外出を避ける（2）砂糖などを携帯して低血糖の症状に注意する、といったことを挙げている。





(この記事は社会（J-CASTニュース）から引用させて頂きました)



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近いうちに自動車免許が変わるということを聞きました。何が変わるのでしょうか？うわさで確かなことではないので、もし間違いでした教えてください。

（この記事は「教えてgoo!」より引用させて頂きました。）



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現役の女性アイドルが自動車の運転免許証を取る事で素朴な疑問があります。



普通、自動車の運転免許証は教習所へ通って、実技試験、筆記試験をクリアして仮免許を獲得、



免許センターで実技試験、筆記試験をクリアして、やっと自動車の普通運転免許証が貰えるわけですが…



そこで疑問です！



世間的に顔を知られているＡＫＢ４８みたいな女性アイドルのメンバーは、一般の人が通う教習所に行ったりするのでしょうか？



芸能人専用の教習所とかあるのでしょうか？



また、路上で実技試験を行う場合は、教官と二人っきりのドライブになりますが…



教官は車内で女性アイドルと二人っきりになっても、ムラムラしないのでしょうか？



前田敦子さんが大型免許を取って、メンバーを運送する！的な事を言ってましたが…



ミニスカの前田敦子さんが運転席に座っていて、二人っきりのドライブみたいな空気になったら‥



教官は「エロい事をしたい！」とか思わないのでしょうか？





- 回答 -

専用ではないですが、芸能人御用達の教習所があります。



日の丸自動車学校（目黒）

http://www.hinomaru-ds.co.jp/



これは目黒/恵比寿という土地柄、芸能事務所が多く点在しており、なるべく一般の目に触れないように教習ができるように配慮されているというのは有名。



ここでは芸能人を見かけたとか、教習が一緒になったという報告が多数ありますよ。

写真週刊誌にも、時々撮られたりしていますけど。



免許取り立ての人の横に乗れば解ると思いますが、教官はドライブ気分やエロなんて考えているどころでは無いです。初心者の横なんか怖くて…注意力を最大にしていないと命に関わります。

そういうのを毎日やっているわけですから。



教官からしてみれば、ミニスカートの教習生なんか毎日来るわけですから、「またか…」という気分になります。

それに、全ての人がAKBや芸能人に興味を持っているわけではありません。興味の無い人からすれば、どうでもいいことです。



（この記事は「Yahoo知恵袋」より引用させて頂きました）



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　東日本高速道路会社などは22日、3月末で期限切れを迎える東北地方の高速道路無料化について、東京電力福島第1原発事故による避難者に限って9月30日まで延長すると発表した。原発事故以外の避難者については予定通り終了する。

　無料化は、避難者が運転または同乗している全車種が対象。福島、宮城両県内にある東北、磐越、常磐各自動車道の15カ所のインターチェンジで高速に乗るか降りるかすれば無料になる。

　避難前の住所の確認のため、料金所で運転免許証などの提示が必要。一般レーンを通行することが条件で、自動料金収受システム（ETC）を利用した場合は無料にならない。　





(この記事は社会（時事通信）から引用させて頂きました)



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